Pression extrême sur le train du futur

Schuler anticipe avec des roues de type monobloc

Selon des experts, 60% des gens vivront dans des mégapoles d'ici moins de 20 ans. D'ici 2050, ce chiffre atteindra même les 75%. Tout le monde dépendra dès lors d'une infrastructure de transport efficace notamment pour aller au travail et parcourir pour cela des distances de plus en plus longues. Les trains, et en particulier les trains à grande vitesse, joueront un rôle important dans ce scénario. La demande croissante de trains plus rapides posera ici des exigences strictes aux roues ferroviaires. Pour le moment, les cast wheels ne sont donc pas de taille à résister aux tensions extrêmes. C'est pourquoi les roues forgées sont, surtout en Europe, en Chine, en Russie et au Japon, déjà la norme pour les trains. Avec ses machines clé en main pour le forgeage et le laminage de roues de type monobloc, Schuler contribue en tant que fabricant de presses à déterminer les nouvelles normes internationales. Schuler produit notamment des plaques de pression avec un poids unitaire allant jusqu'à 48 tonnes et compte pour cela sur l'expertise spécifique de l'entreprise Jebens GmbH.