Les pièces d'U-Parts se trouvent dans le monde entier
Des escaliers du Parlement européen aux podiums du siège de l'OTAN
Michel Verbrugge et Céderic Windels, directeurs d'U-Parts, préfèrent ne pas utiliser le terme de 'one-stop shop'. De nos jours, il y a tellement d'entreprises de transformation des métaux qui se présentent comme des guichets uniques que le terme est quelque peu galvaudé, estime Verbrugge. Mais dans ce cas-ci, l'expression est correcte, car les clients peuvent s'adresser à U-Parts pour tout ce qui concerne le travail de la tôle: de la découpe laser au pliage, en passant par le poinçonnage et bien d'autres choses encore, dans tous les formats possibles.
La société sœur Demajo se charge de la finition
En outre, l'entreprise d'Ypres, reprise par Verbrugge au début du siècle, dispose d'un département de soudage entièrement autonome, capable de réaliser des constructions soudées de plus grande taille, d'une longueur de dix à quinze mètres. Ce complément d'activités réalisé il y a quelques années découle de la volonté d'U-Parts d'offrir à ses clients un service supplémentaire. Non seulement de la tôlerie impeccable, mais aussi un assemblage dans les règles de l'art.
Lorsqu'il s'est avéré que les clients avaient également besoin d'un post-traitement, les deux directeurs ont vu une opportunité en septembre 2020. U-Parts a repris l'entreprise voisine Demajo, qui n'avait pas de successeur, et offre depuis lors des services de finition par l'intermédiaire de cette société sœur.
U-Parts réalise les constructions qui sont ensuite parachevées par l'entreprise Demajo, située sur le même site à Ypres. D'autre part, Demajo est également responsable des clients qui viennent uniquement pour la finition, comme le sablage, la peinture ou la métallisation. Outre leur propre post-traitement, U-Parts et Demajo travaillent également en étroite collaboration avec des partenaires pour la galvanisation ou le revêtement par poudre, par exemple.
La flexibilité et la fiabilité, des atouts majeurs
"Notre force est d'offrir le cycle de production complet et de pouvoir fabriquer tout ce que le client souhaite dans un rayon de quelques centaines de mètres - des pièces individuelles aux structures soudées entièrement finies", explique Céderic Windels, directeur de production, et copropriétaire depuis 2017. "Nous participons à la réflexion de nos clients et nous les conseillons sur la manière de réaliser une opération mieux et moins cher. Notre flexibilité et notre fiabilité constituent nos plus grands atouts."
Lorsqu'il s'agit de travaux de tournage et de fraisage, l'entreprise de Flandre occidentale a également de bons partenaires avec la même mentalité flexible et orientée client. Verbrugge: "Nous sommes d'avis que 'chacun son métier et les vaches seront bien gardées'. Certaines entreprises offrent tout, mais nous préférons nous concentrer sur notre cœur de métier. Dans notre cas, il s'agit du travail de la tôle combiné à la réalisation de constructions soudées. Pour le tournage et le fraisage, nous renvoyons les clients vers nos excellents partenaires."
La gamme des travaux de tôlerie est extrêmement large, allant de 0,1 à 25 mm d'épaisseur dans différents matériaux et qualités. Elle s'étend du travail à la pièce au travail en série et du travail de précision aux articles volumineux. Le parc de machines est conçu de manière à ce qu'U-Parts puisse toujours réaliser toutes les opérations d'usinage. En termes de production, tout est possible. Pensez aux pièces pour le secteur de l'éclairage, de l'agencement de magasins, du mobilier, de l'automobile et des machines agricoles. Dans ce dernier cas, il s'agit d'une gamme complète, comprenant aussi bien des machines agricoles que des lignes de traitement et des bandes transporteuses.
De la Thaïlande et de l'Afrique du Sud au Brésil
Verbrugge: "Nous fabriquons des pièces sur plan, mais surtout, nous ne les installons pas. Les gens se demandent ce qu'est au juste l'usinage de la tôle. C'est pourquoi nous avons publié sur notre site web des exemples de pièces que nous avons fabriquées, comme l'abri à vélos de la gare Saint-Pierre à Gand, les escaliers de la haute école Artevelde à Gand et du Parlement européen au Luxembourg, les balustrades du centre commercial K à Courtrai et les podiums du siège de l'OTAN à Bruxelles. Tout est toujours réalisé en sous-traitance et selon les plans de nos clients."
Verbrugge pourrait continuer ainsi pendant longtemps. Malgré ces missions prestigieuses, on reste modeste, chez U-Parts. "Nous sommes très discrets vis-à-vis de nos clients, à tous les égards. Mais pour notre personnel, il est bien sûr agréable de savoir que les pièces que nous avons fabriquées peuvent être trouvées dans le monde entier. De la Thaïlande à l'Afrique du Sud en passant par le Brésil."
Un autre aspect caractéristique d'U-Parts, sur lequel Verbrugge souhaite insister, est la culture d'accessibilité qui règne au sein de l'entreprise. Il n'y a pas de managers ni de structures lourdes et la porte des deux directeurs est toujours ouverte. Par exemple, Céderic Windels, qui est à la tête de l'entreprise depuis 2017, se rend souvent à l'atelier. D'ailleurs, la succession de l'entreprise est déjà assurée avec le jeune Windels.
