mETERSLANGE BRANDSNIJMACHINES voor zwaargewichten
Trailerfabrikant Faymonville KIEST VOOR WOUTERS CUTTING & WELDING
De Faymonville Group is vandaag de grootste fabrikant met een compleet gamma van speciale voertuigen voor zwaar en bijzonder transport. De maatschappelijke zetel ligt in het Groothertogdom Luxemburg, op een steenworp van de Belgische grens. Het bedrijf produceert alles voor uitzonderlijk zwaar, lang, breed of hoog transport met een nuttig laadvermogen van 15 tot 15.000 ton en meer: van semi-diepladers, diepladers en plateau-opleggers tot moduletrailers en zelfrijdende voertuigen. De Faymonville Group produceert voertuigen in standaardformaat of op maat.
Standaarduitvoering OF MAATWERK
De standaardformaatvoertuigen worden in Polen geproduceerd onder de naam MAX Trailer. Dankzij gestandaardiseerde onderdelen en een aangepast productieproces is het mogelijk om een product van hoogwaardige kwaliteit voor een optimale kostprijs te produceren.
En dan zijn er nog de voertuigen die in de vestiging van Luxemburg worden vervaardigd. Met behulp van een modulair bouwsysteem biedt Faymonville zijn klanten specifieke oplossingen, ontworpen voor alle vereisten die buiten de conventionele normen vallen.
De Faymonville Group in een notendop
• Onafhankelijk familiebedrijf
• Meer dan 1.100 werknemers
• Transportoplossingen voor 15 ton tot 15.000 ton ... en nog veel meer
• Totale productieoppervlakte van ongeveer 150.000 m², verspreid over de productievestigingen van Luxemburg, Polen, België, Italië en Rusland.
• Productiecapaciteit van 3.000 voertuigeenheden per jaar
• 245 miljoen euro omzet in 2020
• Exportactiviteiten naar meer dan 125 landen
Carsten Faber, procesingenieur bij Faymonville: "Onze klanten zijn tevreden over onze betrouwbaarheid en de flexibiliteit waarmee we zelfs voor de grootste uitdagingen aangepaste transportoplossingen aanbieden. Onze voertuigen onderscheiden zich door de technische kwaliteit en de duurzame productiemethodes."
Om de productie zo rendabel mogelijk te maken, werkt Faymonville ook steeds vaker met softwaregestuurde configuratoren. De bedoeling is om de ontwerptijd zo veel mogelijk te beperken en zo de kosten te drukken.
Productie van a tot z
De volledige productie van voertuigen gebeurt inhouse; zowel in het Groothertogdom Luxemburg, als in Polen, België, Italië of Rusland. Dat gaat van de plaatversnijding tot de uiteindelijke montage en de afwerking in functie van de verschillende wegreglementeringen. Zo kan het bedrijf prat gaan op een uitmuntend productieniveau en doeltreffende kwaliteits- en procescontroles.
Een tweetal jaar geleden werd de vestiging van Lentzweiler in het Groothertogdom Luxemburg uitgerust met twee nieuwe MicroStep plaatsnijmachines, geleverd door het Belgische bedrijf Wouters Cutting & Welding, sinds kort te vinden in Turnhout.
De Faymonville Group
De Faymonville Group speelt een pioniersrol in de bouw van speciale voertuigen op het vlak van productietechnologie en -kwaliteit. De totale productieruimte van de verschillende vestigingen is 150.000 m² groot. De onderneming investeert systematisch en op een duurzame manier in infrastructuur en geschoold personeel om de kwaliteit waarvoor die staan te behouden en te verbeteren.
De nauwe integratie tussen de productievestigingen is doorslaggevend en zorgt voor een optimale productiedynamiek. Alle vestigingen bedienen de andere vestigingen en ze hebben elk hun eigen specialisatie en identiteit. De Luxemburgse vestiging is als grootste productievestiging van de groep uitgegroeid tot technologisch en ontwikkelingscentrum. Het competentiecentrum voor automatisering, robotica en mechanische bewerking is in België gevestigd. In Polen ligt de grootste vestiging van MAX Trailer en de voornaamste leverancier van voertuigchassis. De productievestiging van Italië is dan weer gespecialiseerd in zelfrijdende voertuigen.
Met de producten van Faymonville, MAX Trailer en Cometto kan de groep zich vandaag profileren als leverancier met een compleet productenassortiment in de sector van zwaar en bijzonder transport. Ze bieden transportoplossingen aan voor nuttige laadvermogens van 15 tot 15.000 ton en meer.
Snijmachine met goede prestaties
Nic Wouters, managing director bij Wouters Cutting & Welding, legt uit: "De high-end MicroStep MG machinereeks is aangepast voor langdurig industrieel gebruik en voldoet aan de strengste eisen op het gebied van precisie, prestaties en gebruiksgemak. De machines worden op maat samengesteld: van plasma tot autogeen snijden, recht en bevel snijden, het snijden van buizen, profielen, koepels en bochten; boren met automatische gereedschapswissel; plaatpositionering met lasersensor of CCD-camera; inkjet of markering door micropercussie. Met de speciale verbeterde versie is het mogelijk om tot 250 mm met autogeen te snijden."
"De machines zijn aangepast voor langdurig industrieel gebruik en voldoen aan de strengste eisen"
Nieuwe productiehal
"Er werd speciaal een nieuwe hal van zo’n 3.000 m² gebouwd om de grootste van de twee machines te kunnen plaatsen", vertelt Carsten Faber. Die is namelijk 30 m lang en maakt het mogelijk om een nieuwe te bewerken plaat voor te bereiden, terwijl de andere wordt gesneden. Dankzij deze manier van werken bespaar je veel tijd en ben je dus rendabeler. Tot nu toe kregen vier arbeiders een opleiding om deze twee machines te bedienen. Wouters Cutting & Welding verzorgde die opleiding.
"De betrouwbaarheid en de follow-up van die machines zijn voor ons ontzettend belangrijk. Elk incident heeft immers gevolgen voor de productietijd en lange stilstanden zijn absoluut te vermijden", verduidelijkt Carsten Faber. "We weten dat we telkens kunnen rekenen op een snelle reactie van onze leverancier. Dat is voor ons het voornaamste."
Nic Wouters: "We reageren niet alleen snel, maar MicroStep biedt ook ondersteuning op afstand. Zo kan je eventuele problemen meteen oplossen."
Geschiedenis van Faymonville
Vandaag is en blijft Faymonville een familiebedrijf. Het bedrijf ontstond in de 19e eeuw in Rocherath, een klein dorpje in het Duitstalige gebied van België.
Eind jaren zestig werd de eerste oplegger gebouwd en in 1973 de eerste dieplader voor het transport van glas. Dit segment heeft de ontwikkeling van Faymonville sterk beïnvloed door het grote aantal glasfabrikanten in de regio.
In 1977 werd een binnenlader ontwikkeld voor het verticaal transport van enorme glasruiten. In 1980 werd de eerste uitschuifbare oplegger met hydraulische besturing geproduceerd. Sindsdien richt Faymonville zich steeds meer op speciaal vervoer.
In de jaren negentig werd de voertuigreeks voortdurend uitgebreid en de vraag bleef toenemen. Nieuwe productielocaties in Luxemburg (2003) en Polen (2006) werden gebouwd.
In 2017 verwierf de Faymonville Group de Italiaanse voertuigfabrikant Cometto, een specialist in de ontwikkeling en productie van zelfrijdende voertuigen.
