BCW nv excelle dans le travail sur mesure de haute qualité
Votre partenaire pour les travaux de poinçonnage, de pliage, de pressage et de soudage exigeants
BCW nv fabrique des remorques durables et propose aussi bien une vaste gamme standard que des solutions sur mesure. Cette entreprise de Berlaar utilise également ses machines de haute technologie pour les travaux de sous-traitance: pliage, poinçonnage, formage, pressage, laminage, emboutissage et soudage (de manière manuelle et automatique).
Un innovateur passionné
‘Trailer Innovators since 1978’, peut-on lire sur la bannière en haut du site de BCW. Lorsque Jan Van der Veken a repris cette entreprise de remorques en 2006, il était déterminé à tenir cette promesse. En outre, il souhaitait rester fidèle aux deux grandes forces de l'entreprise: la qualité et le travail sur mesure.
Des remorques révolutionnaires
"Au départ, nous voulions abandonner progressivement la production de remorques, distribuer d'autres marques et n'offrir que du travail sur mesure à petite échelle", commence le directeur.
Cependant, une analyse approfondie du marché lui a appris que les autres marques ne répondaient pas à ses exigences en termes de qualité, de durabilité, de fiabilité, d'ergonomie, etc. "Nous avons donc décidé de continuer à fabriquer nous-mêmes nos remorques". Pour ce faire, il a fallu moderniser l'entreprise et ses produits.
Un choix de matériaux et une construction bien pensés
L'acier profilé standard utilisé comme matériau de base pour le châssis a été remplacé par de l'acier à haute résistance. "Ce dernier n'est disponible que sous forme de tôles, de sorte que nos profilés devaient encore être pliés. L'avantage, en revanche, est la plus grande liberté de conception que cela offre. Nous pouvons désormais fabriquer des profilés solides lorsqu'ils doivent l'être et légers lorsqu'ils peuvent l'être. En effet, c'est le poids à vide qui détermine la quantité de marchandises que l'on peut transporter".
Systèmes brevetés
Pour déterminer la bonne suspension, BCW a fait équipe avec un partenaire qui développe 80% des suspensions du Rallye Dakar. "Après des tests comparatifs utilisant des accéléromètres et des images de caméra en différé, nous avons comparé les résultats. Grâce à ces informations, à l'expertise du partenaire et à l'apport de l'équipe BCW, nous avons ensuite développé la 'Bionic suspension'".
"Il s'agit d'un ensemble de ressorts paraboliques composites amortis par du caoutchouc, qui offre un confort de conduite inégalé, tant à vide qu'en charge", explique Jan. "Les pièces d'inclinaison en acier forgé avec des silent blocs garantissent une conduite stable et silencieuse. Nous avons donc breveté cette réalisation".
"Nous avons également breveté un timon réglable qui résout le problème des faibles hauteurs de boule sur une camionette", ajoute fièrement le chef d'entreprise.
La durabilité dans les gènes
Outre l'inventivité, la durabilité est également gravée dans l'ADN de BCW, ce qui se traduit dans ses produits et ses processus. Par exemple, les remorques BCW ont une durée de vie beaucoup plus longue que la moyenne - ce qui signifie un coût total de possession moins élevé pour le client - et le facteur du respect de l'environnement a eu une influence majeure sur la décision de Jan d'investir dans le poinçonnage plutôt que dans la découpe au laser. "Le poinçonnage ne génère pas de fumées", explique-t-il.
Des possibilités de conception infinies
"Avec la découpe laser, vous pouvez découper des contours irréguliers, mais il s'agit toujours d'un travail en 2D", ajoute Jan. Les nombreuses possibilités offertes par la poinçonneuse TruPunch 5000 ont également été déterminantes: raidisseurs 3D, perforations, cols, plis, filetages (découpe ou roulage), grignotages, languettes, agrafes, pattes d'arrêt, marquages et gravures...
"Les possibilités de conception sont pratiquement infinies. Cela nous permet également de rendre les pièces plus légères et plus résistantes".
Une qualité constante
"Au départ, nous voulions sous-traiter le poinçonnage, mais les fournisseurs voisins ne pouvaient poinçonner que des tôles de trois mètres maximum. Or, il n'est pas possible d'assembler des tôles par soudage pour nos châssis plus longs..."
BCW a donc investi dans ses propres machines capables de traiter des tôles plus longues. L'une d'entre elles est la poinçonneuse de la marque Trumpf mentionnée plus haut. "Les composants des remorques diffèrent principalement par leur longueur. Pour les grands volumes aux formes simples, le poinçonnage est souvent plus rentable que la découpe au laser", explique Jan.
Il y a aussi le banc de pliage TruBend 5230, de la même marque. Le logiciel 'connaît' le matériau, l'épaisseur du pli, les lames et les matrices disponibles dans le système, de sorte qu'il génère les corrections de pliage sur les dépliements avec beaucoup plus de précision qu'auparavant, en utilisant les valeurs K standard de l'ensemble des dessins. Il en résulte un pliage beaucoup plus précis, de sorte que les raccords Poka-Yoke générés automatiquement s'ajustent parfaitement."
Ceux-ci garantissent que la pièce à usiner a son propre calibre de soudage, ce qui, d'une part, réduit le risque d'erreur humaine pendant le soudage et, d'autre part, réduit le besoin de calibres de soudage supplémentaires.
"En gardant les opérations en interne, nous pouvons avoir une gestion de la qualité plus cohérente."
Travail sur mesure automatisé
La combinaison d'une plateforme paramétrique et d'une vaste bibliothèque de CAO 3D permet à BCW de personnaliser les remorques de manière automatisée. Le logiciel de pliage génère les programmes de pliage. Le logiciel d'imbrication calcule la disposition optimale des composants sur la plaque et remplit l'espace résiduel avec des pièces de remplissage - des pièces standard plus petites telles que des protections de feux, des angles de support, etc.
BCW propose des services de sous-traitance externe, en particulier pour les petites pièces qu'elle peut emboîter avec ses plaques en tant que pièces de remplissage afin de maximiser la production à faible taux de déchets. "Nous atteignons dans de nombreux cas un taux de déchets de seulement 12% lors du poinçonnage", explique Jan.
"Les pièces idéales pour le poinçonnage et le pliage sont en acier d'une épaisseur de 1,5/2/2,5/3 ou 4 mm, et en aluminium d'une épaisseur de 2/3/4 ou 5 mm."
Emboutissage en interne
Les pièces embouties sont d'excellents matériaux de remplissage et BCW en consomme de grandes quantités, c'est pourquoi l'entreprise a investi dans des matrices à emboutir. Étant donné le coût de production généralement plus élevé des matrices, l'entreprise propose surtout l'emboutissage pour les grandes séries. Pour les prototypes et les petites séries, elle fabrique souvent des moules simples elle-même."
Soudage entièrement automatisé de pièces complexes
La combinaison d'un manipulateur à 360°, d'un système de serrage Siegmund de 28 mm et de deux robots ABB IRB avec Fronius TPSi permet à BCW de souder des pièces complexes au MIG/MAG de manière synchronisée et entièrement automatique. Le changement des calibres des pièces et du programme peut généralement être effectué en cinq minutes, de sorte que même les travaux avec des tailles de lots limitées sont à portée de main. "À condition qu'il s'agisse d'un travail régulier, pour justifier le temps de programmation", ajoute Jan.
SPÉCIALITÉS
- Poinçonnage (jusqu'à 6.000 mm x 1.500 mm x 5 mm)
- Pliage (jusqu'à 6.000 mm)
- Taraudage
- Formage
Hellegatstraat 14
2590 BERLAAR
+3234821779
info@bcw-aanhangwagens.be
https://www.bcw-aanhangwagens.be
