BCW nv – sterk in hoogkwalitatief maatwerk
Uw partner voor uitdagende pons-, plooi-, pers- en laswerken
BCW nv maakt duurzame aanhangwagens, zowel een uitgebreid standaard gamma als maatwerk. Daarnaast zet het Berlaarse bedrijf zijn hightech machinepark ook in voor toeleveringswerk: plooien, ponsen, omvormen, persen, walsen, vormpersen en lassen (manueel en volautomatisch).
Gedreven innovator
‘Trailer Innovators since 1978’, staat er op de banner bovenaan de site van BCW. Toen Jan Van der Veken het aanhangwagenbedrijf in 2006 overnam, was hij vastbesloten om niet aan die belofte te verzaken. Daarbovenop wou hij ook blijven inzetten op de twee grote sterktes van het bedrijf: kwaliteit en maatwerk.
Revolutionaire aanhangwagens
"In eerste instantie wilden we de aanhangwagenproductie afbouwen, een reeks andere merken gaan verdelen en enkel kleinschalig maatwerk aanbieden", begint de zaakvoerder.
Een grondige marktanalyse leerde hem echter dat de andere merken niet voldeden aan zijn normen qua kwaliteit, duurzaamheid, betrouwbaarheid, ergonomie ... "Daarom besloten we om tóch door te gaan met het zelf vervaardigen van aanhangwagens." Dit vereiste een modernisering van het toenmalige bedrijf en zijn producten.
Doordachte materiaalkeuze en bouw
Het standaard profielstaal als basismateriaal voor de chassis werd ingeruild voor hogesterktestaal. "Dat is enkel verkrijgbaar in plaatvorm, dus moesten onze profielen voortaan nog geplooid worden. Een voordeel was dan weer de grotere ontwerpvrijheid die dit biedt. We kunnen profielen nu sterk maken waar ze sterk moeten zijn en licht waar ze licht kunnen, mogen en moeten zijn. Het tarragewicht bepaalt tenslotte hoeveel vracht je mag vervoeren."
Gepatenteerde systemen
Om de juiste ophanging te bepalen ging BCW in zee met een partner die 80% van de ophangingen van de Dakar-rally ontwikkelt. "Na vergelijkende tests met behulp van accelerometers en vertraagde camerabeelden hebben we de resultaten vergeleken. Met deze info, de expertise van de partner en de inbreng van het BCW-team hebben we dan de 'Bionic suspension' ontwikkeld."
"Een samengesteld rubber gedempt paraboolverenpakket dat resulteert in een ongeëvenaard rijcomfort, zowel in onbeladen als beladen toestand", aldus Jan. "Smeedstalen kantelstukken met silentblokken zorgen voor stabiel én stil rijden. We hebben deze realisatie dan ook gepatenteerd."
"Ook hebben we een patent op een verstelbare dissel die het probleem van lage bolhoogtes aan een camionette oplost", voegt de zaakvoerder er nog trots aan toe.
Duurzaamheid in de genen
Naast inventiviteit zit ook duurzaamheid bij BCW in de genen, iets wat zich vertaalt in de producten en processen. Zo hebben de BCW-aanhangwagens een veel langere levensduur dan gemiddeld – wat een lagere TCO voor de klant betekent – en heeft de factor milieuvriendelijkheid een belangrijke invloed gehad op Jans keuze om te investeren in ponsen in plaats van lasersnijden. "Ponsen genereert geen rookgassen."
Eindeloze ontwerpmogelijkheden
"Met lasersnijden kun je dan wel grillige contourvormen snijden, het blijft een 2D-verhaal", argumenteert Jan verder. De vele mogelijkheden van zijn TruPunch 5000 ponsmachine waren eveneens doorslaggevend: 3D-verstijvingen, doordrukkingen, kragen, plooien, schroefdraden (snijden of rollen), nibbelen, nappen, krammen, aanslagnokken, markeringen en gravures …
"De ontwerpmogelijkheden zijn vrijwel eindeloos. Dit helpt ons ook om onderdelen lichter en sterker te maken."
Consistente kwaliteit
"Aanvankelijk wilden we het ponsen uitbesteden, maar de toeleveranciers in de buurt konden slechts platen tot drie meter ponsen. Platen aaneenlassen voor onze langere chassis is echter geen optie ..."
BCW investeerde daarom zelf in machines die met langere platen overweg kunnen. Een daarvan is de eerder aangehaalde ponsmachine van het topmerk Trumpf. "Componenten van aanhangwagens verschillen voornamelijk in lengte. Bij grotere volumes van eenvoudige vormen is ponsen veelal kostenefficiënter dan lasersnijden", weet Jan.
Een andere is de TruBend 5230 plooibank, van hetzelfde merk. "De software 'kent' het materiaal, de plooidikte, de beschikbare messen en matrijzen in het systeem, zodat het de plooicorrecties op de ontvouwingen veel accurater genereert dan vroeger, met de standaard K-waarden vanuit het tekenpakket. Dit levert veel preciezer plooiwerk op, zodat de automatisch gegenereerde 'Poka-Yoke'-verbindingen perfect passen."
Die zorgen ervoor dat het werkstuk zijn eigen laskaliber is, wat enerzijds het risico op menselijke fouten tijdens het lassen reduceert, en anderzijds ook de nood aan extra laskalibers.
"Door bewerkingen in eigen huis te houden, kunnen we een consistenter kwaliteitsbeheer voeren."
Geautomatiseerd maatwerk
Door de combinatie van een parametrisch platform en een ruime 3D-CAD-bibliotheek kan BCW op geautomatiseerde wijze aanhangwagens op maat maken. De plooisoftware genereert de plooiprogramma’s. De nestingsoftware berekent de beste schikking van stukken op de platen en vult de restruimte op met vulstukken – kleinere standaard stukken voor aanhangwagens, zoals lichtbeschermers, steunhoeken, etc.
BCW biedt extern toeleveringswerk aan voor met name kleinere componenten die het als vulstukken mee in zijn platen kan nesten zodat het maximaal afvalarm kan produceren. "We halen in vele gevallen een afvalpercentage van slechts 12%", vertelt Jan.
"De ideale pons- en plooistukken voor ons zijn in staal met dikte 1,5/2/2,5/3 of 4 mm, en in aluminium met dikte 2/3/4 of 5 mm."
Inhouse vormpersen
Persdelen zijn prima vulstukken en BCW verbruikt deze in grote hoeveelheden, dus investeerde het ook zelf in persmatrijzen. Gezien de veelal hoge kostprijs van matrijzen biedt het deze techniek met name aan voor grotere oplages. Voor kleine oplages maakt het vaker zelf eenvoudige matrijzen, zeker voor prototypefasen.
Volautomatisch lassen van complexe onderdelen
Door de combinatie van een 360°-manipulator, een 28 mm Siegmund-opspansysteem en 2 ABB IRB robots met Fronius TPSi kan BCW gesynchroniseerd complexe onderdelen volautomatisch MIG/MAG-lassen. Het wisselen van werkstukkalibers en programma kan veelal in vijf minuten, zodat ook opdrachten met beperkte batchgroottes binnen bereik liggen. "Zolang het werk maar regelmatig terugkerend is en de programmeertijd dus te rechtvaardigen is", vult Jan nog aan.
SPECIALITEITEN
– Ponsen (tot 6.000 mm x 1.500 mm x 5 mm)
– Plooien (tot 6.000 mm)
– Draadtappen
– Vormen
Hellegatstraat 14
2590 BERLAAR
+3234821779
info@bcw-aanhangwagens.be
https://www.bcw-aanhangwagens.be
